塞文橋主電纜除濕

萊恩奧羅克、蒙特和費伯曼塞爾已經在為英國高速公路管理局在塞文懸索橋的中心跨度部分完成了主電纜除濕系統，使其成為英國第一個可操作的主電纜除濕系統。

該項目是將塞文橋主電纜包裹在聚合物基材料中，形成均勻的密封，并在橋內安裝除濕工作間。然后，工作間將干燥空氣驅入主電纜，降低其中的濕度，并延緩電纜束的腐蝕。

將聚合物基材料螺旋纏繞在主電纜上并熱收縮到適當位置，在每個螺旋纏繞部分之間形成密封，并緊密配合到主電纜本身上。密封系統在空氣試驗臺上進行了驗證測試，結果非常好。大部分工作在繁忙的M48高速公路上方和旁邊進行，提供了雙通道支架以縛住主電纜的任一側。

蒙特除濕系統旨在提供可靠的全天候操作和實時監控。為了將干燥空氣注入電纜，在兩根中心跨度主電纜上的三個位置處從主電纜周圍移除外部電線包裹。將楔子插入電纜束中以打開空氣流動的路徑，在每個位置的主電纜周圍成對安裝16個鋅楔。這些不銹鋼套管以高標準制造，以在主電纜已被楔入打開的每個位置周圍形成腔室，并為氣流管道提供接口連接。

從工作間通過橋梁結構提供氣流，并連接到吊架電纜，直到HDPE管道中的注入點，由萊恩奧羅克公司進行電熔接合和安裝。工作間和除濕系統由蒙特設計和委托。工作間位于橋梁的實際結構內部，包括除濕器在內的所有部件必須分段制造，以確保其降低至可通過艙口的位置，然后在實際橋梁內部建造。共有72個獨立的部分，需要6位蒙特服務和操作人員將這些部分運送到橋內的現場，并且需要蒙特的一個三人團隊花5天時間來建造完整的帶有除濕系統的工作間。

該橋是一座歷史悠久的建筑物，必須獲得必要的批準才能在該結構中鉆孔，以便為除濕系統安裝必要的管道系統。

蒙特轉輪除(chu)濕(shi)(shi)(shi)機有與之相(xiang)連的(de)監控(kong)設(she)備(bei)，記(ji)錄進入電纜(lan)(lan)的(de)相(xiang)對(dui)(dui)濕(shi)(shi)(shi)度(du)、溫度(du)和(he)氣壓。它(ta)還記(ji)錄從(cong)電纜(lan)(lan)出來(lai)的(de)空(kong)氣的(de)相(xiang)對(dui)(dui)濕(shi)(shi)(shi)度(du)、溫度(du)和(he)速(su)度(du)。這可確保該除(chu)濕(shi)(shi)(shi)系統(tong)發揮(hui)其更佳能力(li)。該系統(tong)旨在將工作間(jian)控(kong)制在20％相(xiang)對(dui)(dui)濕(shi)(shi)(shi)度(du)的(de)條(tiao)件(jian)，然后通過工作間(jian)內的(de)大風(feng)扇(shan)向電纜(lan)(lan)吹風(feng)。

蒙特(te)除濕系統(tong)在除濕機的(de)(de)核(he)心(xin)處結合了(le)吸(xi)濕干(gan)燥轉(zhuan)(zhuan)輪。電纜中(zhong)將(jiang)(jiang)要進行除濕的(de)(de)空氣被(bei)吸(xi)入工作間，將(jiang)(jiang)水分吸(xi)收到干(gan)燥轉(zhuan)(zhuan)輪上，并且所產生(sheng)的(de)(de)干(gan)燥空氣被(bei)輸送回電纜。同時，單獨的(de)(de)氣流通過(guo)再生(sheng)區(qu)以除去吸(xi)收的(de)(de)水分并將(jiang)(jiang)其排放到大氣中(zhong)。

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